桥梁伸缩装置的结构特点

桥梁伸缩装置其支承横梁采用斜向布置方式，每个位移控制箱只设一根支承横梁，压紧支座和承压支座采用盆式橡胶支座的结构，将橡胶置于盆式钢环内，橡胶不与空气接触，不仅大大提高了橡胶的抗老化性能，而且由于橡胶处于三维受力状态，其体积几乎不能改变，所以支座的预压力不会消失。另外，位移控箱内的支座轴端面设计球面，当伸缩装置使用于坡桥时，可以靠球面轴的摆动使用伸缩装置两侧的高度变化，从而伸缩装置适用坡桥的能力大大提高。
【橡胶支座】的调整方法
一般可用千斤顶顶起梁端，在支座上下表面涂一层水泥砂浆（或环氧树脂砂浆）。再次落梁，在重力作用下支座上下表面相互平行且同梁底、墩台顶面全部密贴；同时使一片梁梁端的支座处于同一平面内，梁的纵向倾斜度应加以控制，以支座不产生明显初始剪切变形为佳！